Découvrez le kit SCS1 Standard, une motorisation de portail conçu pour les portails battants. Cet automatisme, de la marque SCS Sentinel, n’est pas cher, mais d’un très bon rapport qualité prix. Découvrez notre avis sur ce modèle, l’installation et ses caractéristiques.
Back to Work ! 10% de remise sur tout le site (hors produits déjà remisés) avec le code RENTREE10
- Motorisation à vérins
- Pour portail battant de 3m jusqu’à 300 kg
- Moteur en 24 Volts
Présentation de la marque SCS Sentinel
Consultez directement notre avis sur les motorisations de portails SCS Sentinel.
Description détaillée du produit
Dans ce kit vous aurez simplement l’essentiel pour motoriser votre portail. Les éléments qui livrés sont :
- 2 moteurs à vérins
- Un boîtier de commande
- 2 télécommandes
- Les pattes de fixation portail et pilier
- La visserie
- La notice
Ce kit fait partie des motorisation de portail les moins chères. Il comprend seulement les éléments indispensables pour automatiser votre fermeture. Cependant, il y a peu d’options et d’accessoires disponibles.
Dans ce kit, vous ne trouverez pas de cellule pour assurer la sécurité. Il faudra donc être vigilant lors des ouvertures et fermetures de votre portail. Les télécommandes supplémentaires coûtent assez cher, aux alentours des 30 €.
L’installation
Pour installer votre motorisation, il y a une notice assez détaillée et les fixations sont fournies dans le kit. L’installation s’effectue en 3 étapes :
- Installation mécanique des moteurs ainsi que du boîtier de commande
- Raccordement électrique afin d’alimenter l’automatisme
- Programmation et synchronisation
Chaque étape est simple à réaliser.
Concernant la programmation, il est possible de régler une ouverture totale et une ouverture partielle. Le décalage entre les deux vantaux est réglable.
Les caractéristiques
Cet ensemble est conçu pour des portails battants de 3 mètres et de 300 kg au maximum. C’est-à-dire que chaque vantail pourra faire 1,5 mètre et jusqu’à 150 kg. Si vous respectez ces caractéristiques, la motorisation fonctionnera de manière optimale, fiable et en silence.
Comme nous l’avons vu plus haut, le kit SCS1 standard offre plusieurs options. Il peut ouvrir vers l’intérieur et l’extérieur que ce soit en ouverture totale ou partielle. Il est possible de paramétrer le ralentissement en fin de course, l’arrêt sur obstacle et la fermeture automatique.
En cas de coupure de courant il est possible de déverrouiller le portail manuellement.
SCS1 Standard SCS Sentinel, notre verdict
Cette motorisation est simple et efficace. Nous vous conseillons ce kit si vous cherchez à automatiser votre portail à moindre coût. Son installation est facile et rapide et vous pourrez programmer les ouvertures et fermetures comme vous le souhaitez. Attention tout de même aux accessoires et télécommandes qui sont relativement chers.
Nos articles similaires
Dans un monde où la sécurité et le confort à domicile sont primordiaux, l’automatisation des portails est devenue une nécessité pour beaucoup. Le système de motorisation CO-Z pour portails battants s’inscrit parfaitement dans cette tendance. Grâce à ses caractéristiques innovantes…
Motoriser un portail est bien plus qu’une simple commodité, c’est une solution qui apporte sécurité et confort au quotidien. Le modèle CO-Z 280W s’impose comme l’une des meilleures options du marché en offrant des caractéristiques exceptionnelles, particulièrement adaptées aux portails…
Orane 510 motorisation à bras articulé pour portail battant notre avis
La motorisation de portail est un élément essentiel pour garantir le confort et la sécurité de votre maison. Aujourd’hui, nous allons examiner de près l’un des produits phares du marché, la motorisation de portail Avidsen Orane 510 (référence 114201). Nous…
Motorisation Avidsen V300, les moteurs à vérins électrique pour portail battant
Avis sur la motorisation de portail Avidsen V300 La motorisation de portail est un élément essentiel pour garantir le confort et la sécurité de votre maison. Aujourd’hui, nous allons examiner de près l’un des produits phares du marché, la motorisation…